Ozeansegeln. Reiseaufzeichnungen

stopfbuchse? oder was?
im letzten sommer fand ich irgendwann bei der sichtprüfung im motorraum literweise wasser in der bilge. erst dachte ich, der kühlkreislauf ist undicht, aber das problem war nicht der motor, sondern die propellerwelle. durch das stevenrohr, in dem die welle läuft, lief wasser rein. die welle, hatte der vorbesitzer erklärt, muss regelmäßig gefettet werden, und das hatte ich etwas vernachlässigt. also wurde wieder gefettet, die welle war wieder dicht. nur quoll das fett irgendwann aus dem rohr.
deshalb wollte ich rausfinden, welches system denn nun in unserm boot verbaut ist. erst dachte ich: klar, stopfbuchse, die packung muss erneuert werden (packung = fettschnur, die um die welle gewickelt ist und von einem aufsatz gegen einen widerstand zusammengedrückt wird. das system ist nicht 100% dicht, gilt aber als zuverlässig). vor einigen tagen hab ich dann den aufsatz, durch den die welle läuft, abgeschraubt, und mich dabei schon gewundert, dass die befestigungsmuttern überlackiert waren. das teil wurde also bisher nie geöffnet! Ich entfernte das alte Fett rund um das Stevenrohr und stocherte dann mit einem Kabelbinder im Dunkel des fettgefüllten Rohrs, fand aber keinen Widerstand, der auf eine Packung und damit eine Stopfbuchse hingedeutet hätte. Was sonst hätte es aber sein können?
netzsuchen brachten viele ergebnisse, vor allem fand ich raus, dass es sich bei dem Teil um ein einfaches gleitlager handelt (die welle läuft im rohr bzw. beschlag auf einer sehr dünnen fettschicht). aber gleitlager dichten wohl nicht von alleine. ein gespräch mit einem der alteigner brachte dann immerhin die gewissheit, dass es keine stopfbuchse ist. klar ist jedenfalls, dass die welle in einem fettgefüllten rohr schwimmt, und dass regelmäßig fett nachgepresst werden muss. erst dachte ich noch, dass wahrscheinlich hinten, am austritt der welle, ein simmerring sitzt, aber erkennbar ist das nicht. handelt es sich am ende einfach nur um zwei fettgeschmierte gleitlager? im netz hab ich für ein solches system keinerlei hinweise gefunden (wenn, dann sind immer simmerringe involviert).
jedenfalls ist die konstruktion einfach und stabil, außerdem komplett dicht, solange ausreichend fett in der welle sitzt. deshalb werde ich eine fettpresse fest installieren, dann fällt die schweinerei beim abnehmen der leitung aus.

das ruder ist ähnlich konstruiert - fettpressen auch dort. jedenfalls gut, dass diese frage jetzt geklärt ist.

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