Ozeansegeln. Reiseaufzeichnungen

b-log

reiseberichte

boot + crew

partner

rss-feed

kontakt

Heizungstext und -erfahrungen
Bei der Suche nach Erfahrungsberichten mit den Dieselheizungen von Wallas hab ich in deutschsprachigen Foren, z.B. im boote-forum oder im Forum der Yacht, vor allem von Problemen gelesen. Was mich schon dazu gebracht hatte, diese Präferenz wieder in Frage zu stellen. Aber bei einer oberflächlichen Recherche heute im englischsprachigen Netz tauchten dann eine Reihe von positiven Einschätzungen und Erfahrungsberichten auf, die meine Einschätzung anhand der Leistungsmerkmale - langlebig, leise, geringer Verbrauch - wieder etwas bestätigt haben (z.B. hier und hier).
Überzeugend ist auch der Test, den die Zeitschrift Boote vor sechs Jahren mal durchgeführt hat, damals mit dem Vorgänger 40D des aktuellen Modells 40Dt (die Unterschiede sind ziemlich gering, insofern sind die Ergebnisse durchaus noch gültig). Der Test kann nach einer kostenlosen Registrierung auf der Webseite kostenlos geladen werden.
Getestet wurden die großen Modelle von Wallas (40D), Eberspächer (Airtronic D5) und Webasto (Airtop Evo 5500). Ausschlaggebend ist hier für mich, dass die Heizung von Wallas unter den Testbedingungen am wenigsten Diesel verbraucht. Dabei ist allerdings der Einwand, dass die Modelle von Eberspächer und Webasto mit einer Heizleistung von 5 bis 5,5 Kilowatt auch größer dimensioniert sind als die Wallas 40D. Hier wäre ein Vergleich mit den nächstkleineren Modellen interessant.
Die Messwerte aus dem Test weisen für die Wallas 40D einen Dieselverbrauch von 0,27 l/h aus, was 0,07 weniger ist bei der Eberspächer Airtronic D5. Was fast vernachlässigbar ist. In meinem Fall (im Winter nur 2-3 Tage/Woche an Bord übernachten) übersetzt sich dieser Wert in ca. 20 Liter Gesamtersparnis während einer Heizperiode. Anders sieht es natürlich aus, wenn wir im Winter nochmal eine Woche unterwegs sind. Dann wird sieben Tage lang 15 Stunden/Tag geheizt, dann steigt die Ersparnis entsprechend auf ca. 25 Liter. Was immer noch vernachlässigbar wäre, wenn bei wichtigeren Faktoren Unterschiede ins Gewicht fielen.
Beim Stromverbrauch schneidet die Wallas 40D schlechter ab als die beiden Konkurrenzmodelle. Für 19 Stunden Laufzeigt braucht sie 58 Ah, während die Konkurrenz mit 51 Ah (Eberspächer) und 51,5 Ah (Webasto) etwas sparsamer läuft. Ich lege viel Wert darauf, dass alle Systeme an Bord dauerhaft ohne Landstrom funktionieren. Das bedeutet, dass ich sowieso mindestens eine Stromquelle brauche, die unterwegs die Navigationselektronik, die Instrumente, Beleuchtung und Wasserpumpe speist. Der Unterschied von 0,37 Ampère im Stromverbrauch ist relativ gering. Überlegungen zum Stromverbrauch führen eher zu einem System, das ganz ohne Strom auskommt (siehe mein letztes Posting).

Schlussendlich ist es die Verbindung von sparsamem Dieselverbrauch und geringem Laufgeräusch, die mich rational überzeugt. Ansonsten bin eben auch ich ein Markenjunkie und falle auf das Image mit den eiskalten finnischen Seen herein.

Nachtrag: Nachdem ich lange mit einem Dieselofen geliebäugelt habe, weil er komplett ohne Strom läuft, habe ich mich, nach einem ernsten Blick in den Salon auf der Suche nach einem guten Einbauort, doch für die konventionelle Lösung mit der Luftheizung entschieden, trotz der Nachteile, die damit einhergehen. Ja, eine Luftheizung kann ich nicht selbst reparieren, wenn die Elektronik kaputt ist, und sie verbraucht Strom. Aber sie ist (angeblich) etwas sparsamer im Dieselverbrauch und sie findet ihren Platz (bewiesenermaßen) im Motorraum.

25. Oct. 2013

mehr technik, weniger technik: kostenrechnung heizungseinbau
Dieser Sommer ist ein Sommer des Bastelns geworden. Dieses und jenes wurde repariert, gepflegt, neu eingebaut, getestet. Zwischendurch blieb Zeit, um im Hausrevier zu segeln. Rund Rügen in wechselnden Kombinationen, und einmal solo rund Hiddensee. Schöne Törns, erzählenswert, wenn die Erinnerung an diese kleinen Freiheiten nicht jedesmal nach der Rückkehr so schnell durch irdische Angelegenheiten übermalt worden wären.
Jetzt also wieder Technik. Der Winter kommt, also Heizung! Und weil es um eine komplette Neuinstallation geht, habe ich nach einigen Überlegungen eine Kostenrechnung aufgestellt. Was kostet die Installation und was kostet der Betrieb? Welche Vor- und Nachteile gehen mit den Systemen einher, die jetzt erstmal in Frage kommen?
Die Preise habe ich aus drei verschiedenen Onlineshops recherchiert: Busse-Yachtzubehör, Toplicht und yachtzubehör24.eu.
Drei mögliche Varianten habe ich geprüft, zwei klassische Systeme und eine etwas eigenwillige Selbstkonstruktion:

  1. Selbstgebauter Aufsatz für den Spirituskocher
  2. Dieselheizung Wallas 30Dt (Warmluftheizung)
  3. Dieselofen Refleks 62M (Ölofen)

modell origo mit abzugaufsatz

Auf die Idee bin ich gekommen, weil irgendjemand diese schwedische Seite verlinkt hatte (übersetzung). Auf Aimé wäre es unkompliziert, vom Kocher aus einen entsprechenden Abzug zu bauen. Der Gedanke ist verlockend, weil ich solche guten DIY-Lösungen mag - und weil die Installation unkompliziert und billig scheint. Aber zur Amortisierungsfrage dann alles weiter unten.
  • aufwand: gering, aufsatz bauen, abzug bauen, vorhandene löcher bei der küche nutzen
  • anschaffungs- und installationskosten: gering, material für den aufsatz
  • betriebskosten: 0,27 l/h für maximal 2 kw, bei Nutzung des gesamten Kochers 0,54 l/h für 4 kw, entspricht also ca. 0,14 l/kwH, bei einem Preis von 3 Euro/l sind das 0,42 Euro/kwh
  • handhabung: einfach, wie kocherbedienung
  • sicherheit: mäßig, wegen eigeninstallation
  • wartungsaufwand: sehr gering, weil schadstoffarmer brennstoff,
  • komplexitätsgrad: mäßig, problematisch vor allem der zusätzliche Tank für Spiritus. Lässt sich evtl. auch mit Kanistern lösen!
  • maximale heizdauer: 4,5 h
  • notwendige zusätzliche Tankkapazität für wenigstens zwei Wochen Heizen: 0,14 l/kwH, bei durchschnittlicher Heizleistung von 2kw und 10 h/Tag: 2,8 l/Tag x 14 Tage = 39,2 Liter (=> 40 Liter Tankkapazität)

modell Wallas 30Dt

  • aufwand: hoch,
    • zwei rumpfdurchbrüche für frischluft und abgas
    • abgasleitung, zuluft- und heizluftleitungen durchs boot legen
    • stromanschluss (schon vorhanden)
    • bedienpanel mit thermostat an geeigneter stelle installieren
  • anschaffungs- und installationskosten: hoch, gesamtkosten von ca. 2000,- euro: heizgerät 1399,- (busse), abgasleitung 30,-; auspuff 73,-; isolierung 53,-; Magnetventil 200,-; kraftstofffilter 34,-; Heißluftschlauch 10m 100,-; y-verteiler 53,-; inox-frischluftblende 35,-; gesamt: 1977,-
  • betriebskosten: 0,3 l/h bei 3 kw, entspricht 0,1 l/kwh, bei einem Preis von 1,70 Euro/l sind das 0,17 Euro/kwh
  • handhabung: einfach, knopf drücken - läuft
  • wartungsaufwand: gering, aber teuer, weil nur von fachwerkstatt zu machen
  • komplexitätsgrad: hoch
  • maximale heizdauer: 24/7

modell ölofen einfach (refleks 62M)

  • aufwand: mittel, ofen montieren, abzugsrohr mit einem decksdurchbruch montieren
  • anschaffungs- und installationskosten: mittel; ofen 889,- (ship-shop); wanne 91,50; abgassystem: rohr 91,50, decksdurchführung 112,50, abgasrohrschutz innen 115,-, deckel schornstein 39,-, aufsteckrohr schornstein 143,-, abgashaube 184,50, gesamt: 1666,- Euro
  • betriebskosten: 0,15 l/kwh, heizleistung max. 2,4 kw, bei einem preis von 1,70 Euro/l sind das 0,26 Euro/kwh
  • handhabung: mäßig, wegen vorheizen - wartungsaufwand: mittel, kaum verschleißteile, ab und zu ruß entfernen, kann man alles selbst machen
  • komplexitätsgrad: mäßig, wartung und reparaturen selbst machbar
  • maximale heizdauer: 24/7

Amortisierungsrechnungen

  1. Wallas vs. Origo-Aufsatz: 2000 Euro / 0,35 Euro/kwH = 5714 kwH, macht bei durchschnittlich 2kw Heizleistung 2857 h oder, bei einer angenommenen durchschnittlichen Heizdauer von 5 h/Tag 571,4 Tage.

  2. Refleks vs. Origo-Aufsatz: 1666 Euro / 0,16 Euro/kwh = 10412 kwH, macht bei durchschnittlich 2 kw Heizleistung 5206 h oder, bei einer angenommenen durchschnittlichen Heizdauer von 5 h/Tag 1041,2 Tage.

  3. Wallas vs. Refleks: 333 Euro / 0,09 Euro/kwH = 3700 kwH, macht bei durchschnittlich 2kw Heizleistung 1850 h oder, bei einer angenommenen durchschnittlichen Heizdauer von 5 h/Tag 370 Tage.

03. Oct. 2013

Oktober
Mo Di Mi Do Fr Sa So
 
     
2013
Monat
Okt

neue sendungen

Reisebücher

Herbstsonne
Storm Chaser (wider Willen)
Die Ostsee stirbt
Lesetip
aimé jetzt mit videoüberwachung - galore!



ozeansegeln.de